Деловые предложения в Нижнем Новгороде

Эстакада автомобильная
металлическая для осмотра и
ремонта автомобилей марки УАЗ, ГАЗ ....
(грузовые), грузоподъемность 5 тн.,
общий вес 5,6 тн., габаритные
размеры:
Длина:
- наклонная часть – 5 300 мм;
- горизонтальная часть – 7 000 мм;
Ширина:
- эстакады – 2810 мм;
- общая, с площадками – 4 410 мм;
Высота:
- проезжей части – 1200 мм;
- ограничителей боковых – 150 мм;
- упора тупикового – 200 мм;
- ограждений площадки – 1 200 мм.

Эстакада для ремонта грузовых автомобилей.

Предназначена для технического обслуживания грузовых автомобилей, микроавтобусов, легкогрузовых автомобилей.

Технические характеристики :

Общая длина : 14 метров

Рабочая длина : 6 метров

Длина въезда : 8 метров

Высота : 1,6 метров

Ширина : 2.4 метра

Грузоподьемность : 6 тонн

Стационарная погрузочная эстакада с горизонтальной площадкой для погрузки и разгрузки грузов является необходимым элементом на складе, ведь очень часто подъезды к складу расположены не самым удобным для работы погрузчиков образом. Наличие на складе такой погрузочной эстакады позволит значительно ускорить время погрузки/выгрузки грузов.

Металлоформа лотка водосборного телескопического Б-6 на 4 лотка.

Лоток телескопический Б-6
Водосборный лоток телескопический (Б-6) –бетонное изделие в виде скобы трапециевидной формы, которые вставляясь один в другой, как конструктор складывается в систему дренажа. Такая укладка придает конструкциипрочности и устойчивости к механическим воздействиям.

Металлоформа панели П12.1 для полистиролбетона.

Длина 12 метров, ширина 1 метр.

Инвентарное пролетное строение ИПС-23,0 м.

Пролетные строения инвентарные металлические для железных дорог колеи 1520 мм расчетными пролетами 8,0; 12,0; 15,6; 18,2 и 23,0 м Серия (типовой проект) 2176/2000

1. Введение.

1.1. Типовая проектная документация на строительные конструкции, изделия и узлы “Пролетные строения инвентарные металлические для железных дорог колеи 1520 мм расчетными пролетами 8,0; 12,0; 15,6; 18,0 и 23,0 м”, инв.№ 2176/2000 является переработанной документацией инв. № 2176, утвержденной МПС в сентябре и действующей с октября 1994 г.

Корректировка выполнена по заданию МПС в соответствии с планом типового проектирования на 2000 г.

1.2. По заданию на корректировку проект приведен в соответствие с действующей в настоящее время нормативной документацией.

В конструкцию пролетных строений внесены незначительные изменения.

2. Основные положения.

2.1. Инструкция по проектированию железнодорожных временных и краткосрочных мостов и труб (ПВКМ-79), утвержденная Министерством путей сообщения в 1979 г.

2.2. СНиП 3.03.01-87 “Несущие и ограждающие конструкции”.

2.3. Инструкция по проектированию соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов ВСН 144-76.

2.4. Инструкция по применению высокопрочных болтов в эксплуатируемых мостах, утвержденная Главным управлением пути МПС в 1979 г.

3. Назначение и область применения.

3.1. Металлические пролетные строения с пониженной строительной высотой предназначены для установки на временных мостах (например, на обходах) и для разгрузки ремонтируемых конструкций эксплуатируемых искусственных сооружений (при ремонте или замене гидроизоляции на пролетных строениях и трубах, ремонте кладки опор, устройстве прорезей в насыпях и т.п.) и приспособлены в качестве инвентарных для многократного использования при выполнении значительных объемов работ силами Дорстройтрестов железных дорог или специализированными мостостроительными организациями других ведомств.

3.2. Инвентарные пролетные строения рассчитаны под нагрузку “В” по ПВКМ-79 при скоростях движения до 80 км/час и допускают пропуск по ним всех современных нагрузок. Пропуск особо тяжелых (свыше 350 т) транспортеров, неблагоприятных по воздействию на мосты (с короткой базой, малыми расстояниями между осями и большими давлениями на ось) по пролетным строениям допускается со скоростью не более 50 км/час.

3.3. Пролетные строения могут быть установлены на площадках и уклонах до 12%о, на прямых участках пути и кривых радиусом не менее 600 м по всей сети железных дорог, включая районы с расчетной минимальной температурой воздуха ниже минус 40°С (северная климатическая зона).

3.4. При установке на прямых участках пути, площадках и уклонах не более 4%о пролетные строения могут прикрепляться к опорным брусьям костылями или шурупами, при уклонах более 4%о прикрепление должно быть выполнено болтами.

3.5. При установке пролетных строений на кривых участках пути рельсы укладываются со смещением относительно их положения на прямом участке на величины (ординаты)

4. Конструкция.

Пролетные строения состоят из двух главных балок, продольных и поперечных связей, соединяющих балки, и мостового полотна с пешеходными тротуарами.

Расстояние между осями главных балок 1610 мм.

Телега цеховая передаточная 9х2,4 метра 30 тонн.

Пожарный резервуар - емкость для хранения воды.
Пожарные резервуары – емкости, которые по конструкции бывают вертикальными и горизонтальными, цилиндрической и прямоугольной формы, наземного и подземного размещения. Подземный монтаж более выгоден с точки зрения экономии пространства. Для установки под землей используется горизонтальное цилиндрические резервуары. Исполнение – одностенное, наружная гидроизоляция – усиленная.

Резервуары прямоугольные

Блочно-модульные прямоугольные резервуары (контейнеры) для чистой и технической воды, нефтепродуктов и бурового раствора.
Конструкция резервуаров усилена ребрами жесткости и предусматривает возможность подземной установки.
Стандартный модуль имеет полезный объем 5, 10, 15, 20, 25, 30,40, 50, 60, 75, 100, 150, 200 (м3) кубических метров. Предусмотрена возможность блокировки с другими модулями для строительства резервуаров любой емкости. Модуль комплектуется горловинами, лестницами и патрубками для присоединения трубопроводов.

Изготовление прямоугольных модулей-резервуаров выполняется под заказ, с габаритами, соответствующими конкретным потребностям заказчика.

Местная и внепечная объёмная термическая обработка. Разработка технологии. Проведение на месте изготовления. Поставка и внедрение оборудования Одним из основных способов повышения качества, надёжности и эксплуатационных свойств сварных конструкций является термическая обработка. Термическая обработка сварных конструкций значительно повышает эксплуатационные свойства изделий, и во многих случаях является обязательной технологической операцией или отдельным технологическим процессом при изготовлении, монтаже, ремонте и реконструкции оборудования в нефтяной, нефтехимической, газовой, металлургической и других отраслях промышленности.

Силос для цемента контейнерного исполнения 120 тонн.

Контейнер ТБО "Лодочка" 8 куб. м.

Формы для дорожных плит П30.18

Оборудование для производства дорожных плит.

Дорожные плиты - железобетонные изделия, применяемые для устройства дорог, способных выдержать грузовой автотранспорт достаточно большого веса. Дорожные плиты широко используются в строительстве для монтажа временных дорог, где важно быстрое начало движения и относительно невысокая сложность изготовления.

Плиты с ненапрягаемой арматурой и с предварительно напряженной арматурой изготавливаются из тяжелого бетона и предназначены для устройства сборных покрытий постоянных и временных городских дорог. Эксплуатация таких дорог возможна в районах с температурой наружного воздуха до -40°С включительно.

Монтаж дорожных плит производится как правило на песчаную подушку. Непосредственно на выровненный грунт выкладывается песок лентой шириной несколько большей, чем ширина дороги. Песок увлажняется и утрамбовывается, после чего на готовую песчаную подушку укладываются дорожные плиты. Боковые петли дорожных плит свариваются между собой.

Основные нормативные документы:
ГОСТ 21924.0-84 Плиты железобетонные для покрытия городских дорог. Технические условия
ГОСТ 21924.2-84 Плиты железобетонные с ненапрягаемой арматурой для покрытий городских дорог. Конструкции и размеры
ГОСТ 21924.3-84 Плиты железобетонные для покрытий городских дорог. Арматурные и монтажно-стыковые изделия. Конструкции и размеры

Металлоформа для щелевых полов.
Форма для изготовления щелевых бетонных полов для ферм является специализированным инструментом, который используется в процессе изготовления сборных железобетонных изделий. Форма предназначена для создания решетчатого пола, обычно используемого при строительстве ферм для обеспечения прочной, стабильной поверхности для поддержания веса животных.

Щелевые полы представляют собой решетчатый настил, широко применяемый в сельском хозяйстве.
На фермах, связанных с животноводством и птицефабриках, бетонные щелевые полы используются в качестве тоннельной решётки и позволяют содержать поголовье в сухости и чистоте. Они представляют собой инженерное сооружение из двух уровней. На первом организуется удобная жилплощадь для поголовья. Второй предназначается для отвода продуктов их жизнедеятельности.

Одно из главных применений бетонные щелевые полы также нашли в грибоводческих фермах в качестве тоннельных решёток, на которые выкладывается питательный субстрат для пастеризации.

В зависимости от области применения щелевые полы отличаются по своим габаритам, высоте и размеру щелей.

Форма Щелевого Пола предназначена для изготовления жб полов РПС. Металлоформы классифицируются в зависимости от размеров и назначение жб решетчатого пола — для коровников, свинарников или других комплексов животноводства. Металлоформы, изготовленные на предприятия НПО Металлообработка, соответствуют стандартам качества ГОСТ.

Металлоформа дорожной плиты на виброопорах П30.18

Оборудование (формы) для полистиролбетона.

Металлоформа 12000х2400х300 - 522 000 рублей.

Металлоформа 12000х1200х300 - 432 000 рублей.

Металлоформа 12000х1000х300 - 370 000 рублей.

Металлоформа 12000х700х300 - 280 000 рублей.

Оборудование (формы) для полистиролбетона.

По тех заданию заказчика изготавливаются внутренние кассеты для изготовления блоков, отсекатели для изготовления панелей, плит...., изготавливаются дополнительные борта для проемов окон, дверей.

Металлоформа 12000х2400х300 - 522 000 рублей.

Металлоформа 12000х1200х300 - 432 000 рублей.

Металлоформа 12000х1000х300 - 370 000 рублей.

Металлоформа 12000х700х300 - 280 000 рублей.

Понтоны с деревянным настилом.

Транспортировочная платформа под мультилифт.

Металлоформа стальная железобетонный Ригель.

Железобетонный ригель – конструкция, предназначенная для восприятия нагрузки от плит перекрытия в многоэтажных зданиях. Также его можно использовать для расширения стоек, увеличения высоты цоколя, при возведении дорожных полотен. Изделия способны выдерживать серьезные длительные нагрузки, что позволяет применять их в разных непредвиденных случаях. Его располагают так, чтобы он соединял колонны, подвесы, стены и т.д.

Безопасные понтоны (с ограждениями) для плавучих ресторанов и беседок

Рампа мобильная РМ WK 12.7.00.000 7 тонн

Мобильные рампы (передвижные эстакады) — это прекрасный способ решения проблем, возникающих в складской и сбытовой логистике. С технической точки зрения погрузочные эстакады очень удобны в применении. Большим плюсом, в отличие от стационарного пандуса, является возможность свободного перемещения по территории склада благодаря встроенной транспортировочной базе. Рампу можно применять как внутри, так и снаружи складского помещения. К тому же, такое техническое оснащение значительно экономит время, особенно если Вы используете рампу с трехсторонней разгрузкой, которая позволяет разгружать/загружать несколько машин одновременно.

Телега - прицеп цеховая 30 т., 9х2,4 метра.

НПО Металлообработка предлагает изготовление передаточных межцеховых телег, самоходных, прицепных и другого типа. Изготавливаем как по собственным чертежам, так и по чертежам заказчика.

Металлоформа шпалы Ш1 на 9 мест.
Железобетонные шпалы Ш1 предназначены для путей с номинальной шириной рельсовой колеи 1520 мм, по которым обращается типовой подвижной состав с осевыми нагрузками и скоростями, установленными для общей сети железных дорог Российской Федерации.

Доставка — по всей России из Нижнего Новгорода

Плавучий ресторан, кафе на понтоне, понтонной платформе.

Доставка — по всей России из Нижнего Новгорода

Тележка безрельсовая 12 тонн.

Технические характеристики.
Габариты платформы (ДхШхВ), мм 5000х2400х600 Грузоподъемность не более, т 12
Скорость перемещения не более, км/ч 10
Тип привода отсутствует
Температура эксплуатации, С -40.....+40
Количество колесных опор/из них поворотных 4/2
Диаметр колес, мм 300
Количество колесных опор со стояночным тормозом 2
Тип стояночного тормоза винтовой
Тип колес стальные литые, с полуретановым покрытием Покрытие поверхности качения колес полуретан
Диаметр колес по поверхноси качения, мм 300
Покрытие изделия грунт эмаль ПФ-115 ГОСТ 6465-76.
Покрытие настила изделия жидкая резина АС-650
Тягово-сцепное устройство проушина ISO 50 мм (съемное, регулируемое по высоте)
Сигнальная окраска ГОСТ 12.4.026-2015 (габаритные полосы + места строповки)

Металлоформа стойки железобетонные вибрированные СВ-130-7, СВ-164 ТУ 5863-007-96502166-2016 «Стойки железобетонные вибрированные для опор ВЛ напряжением 0,4-10 кВ.

Металлоформа стойки железобетонные вибрированные СВ 164-20 (L-16,4 м) ТУ 5863-001-96502166-2015 «Стойка железобетонная вибрированная марки СВ 164-20 для опор ВЛ напряжением 10-35 кВ

Понтоны для строительной и буровой техники.

Металлоформа полурамы РПС-21

Вертикальная кассетная установка с паровыми рубашками, эстакадой и площадками обслуживания предназначена для изготовление жб полурам РПС. В зависимости от марки и типа конструкции позволяет формовать полурамы марки РПС 21 и РПС 24.

Металлоформа каркаса ангара РПС-24

Стандарт изготовления изделия: Серия 1.822.1-2/82
Полурама РПС 24-3 унифицированное изделие прямоугольного поперечного сечения. По внешнему виду напоминает букву «Г».

Применяются при застройке каркасных однопролетных объектовсельского хозяйства с уклоном вентилируемой утепленной кровли 1 к 4. Допускается использование изделий в сооружениях без отопления и навесах с крышей из асбестоцементных волнистых листов. Одна рама состоит из 2 полурам. Спроектированы для использования в I-IV географических районах, на территориях с сейсмичностью до 8 баллов. Совместно с плитами перекрытий, прогонами, связями и стеновыми панелями полурамы составляют прочный каркас для сельскохозяйственных нужд высокой надежности и с большим эксплуатационным сроком.

Маркировочные обозначения

На каждое изделие в соответствии с ГОСТ 23009-78 наносятся маркировочные обозначения. Краска для них используется водостойкая с высокой сопротивляемостью воздействиям окружающей среды. Согласно Серии 1.822.1-2/82 маркировочные обозначения для РПС 24-3 расшифровываются:

1. РПС  тип конструкций  сельскохозяйственная полурама;

2. 24  пролет;

3. 3 - несущая способность.

В маркировочном обозначении также могут присутствовать дополнительные буквенные индексы. Буква «Н» обозначает возможность использования конструкции в условиях слабоагрессивной газовой среды, «П» присваивается изделиям, годным к эксплуатации в условиях среднеагрессивной степени воздействия газовой среды. Наличие в конструкции дополнительных закладных деталей отображается в маркировке буквами «а», «б», «в».

Материалы и производство

Процесс изготовления осуществляется в стальных кассетах или горизонтальных формах, удовлетворяющих требованиям ГОСТ 18888-73. Для производства полурам РПС 24-3 используется бетон марки М350. Показатели бетона по морозостойкости и водонепроницаемости подбираются согласно СНиП II-21-75 и зависят от климатических особенностей территории застройки и условий эксплуатации. При применении изделий в слабо и среднеагрессивной средах в бетон включаются специальные добавки, повышающие качественные и защитные характеристики.

Экскаваторный понтон до 40т, для выполнения дноуглубительных работ

Доставка — по всей России из Нижнего Новгорода

Понтонная платформа - паром, грузоподъемностью 45 тонн.

Габариты 26х8 метров.

Металлоконструкции башен мобильной связи H=35-70 м

Контейнер под системы мультилифт закрытого типа
Предназначение: контейнеры закрытого типа предназначены для сбора, хранения, перевозки промышленного мусора, стелобоя, тырсы, с/х грузов, в том числе зерна, которые необходимо защитить от дождя и ветра;

Грузоподъемность: зависит от модели контейнера (стандартная, усиленная, суперусиленная модели).

Объем: от 8 м3 до 41 м3.
Марка стали: Ст3пс

Международные аналоги: S235JRG1, St37-2, Fe235D, FE360BFN.

1 - опция: гидроподъемник с плоской металлической крышей

Гидравлический подъемник ручного типа металлическая плоская крыша

Особенности конструкции:

толщина листов 2 мм

каркас крыши: профильная труба 80х40х2

гидравлическое подъемное устройство

труба

2 - опция: двускатная приваренная металлическая крыша

Формы дорожных и аэродромных плит
Наименование Длина бетонного изделия, мм Ширина бетонного изделия, мм Высота бетонного изделия, мм
ПАГ 14 6000 2 000 140
ПАГ 18 6000 2 000 180
1П 30-15-30 3000 1 500 180
1П 30-18-30 3000 1 750 170
1П 60-18-30 6000 1 750 140
2П 30-15-30 3000 1 500 180
2П 30-18-30 3000 1 750 170
ПД ЛТ 2000 2 000 220
П 1 а 2400 1 200 160
П 2.5 2500 1 000 160
ПДН 6000 2 000 140

Доставка — по всей России из Нижнего Новгорода

Металлическая тара, контейнеры под вилочный погрузчик
Помимо нашей серийной продукции (контейнеров под крюковой и цепной захваты, бункеров-накопителей) производим также :

- складские ящики,

- мусорные баки,

- различные металлические конструкции

- контейнеры под вилочный погрузчик

- металлические ящики

- разнообразная металлическая тара

Мусорные контейнеры (баки) обеспечивают поддержание чистоты и они необходимы в любом населенном пункте, их ставят как в жилых массивах, так и на территории административных зданий и сооружений.

Металлическая тара (складские металлические ящики) предназначены для организации транспортировки, погрузки и разгрузки на предприятиях логистических центрах, а также для многоярусного складирования и хранения разнообразных заготовок, деталей, материалов. Тара, как и контейнеры, применяется не только в промышленности, строительстве, а также и в быту. Любому предприятию необходимо складировать и перевозить отходы — и наша тара - баки, контейнеры - создаются именно для такихцелей. По вашему четежу / эскизу мы можем сделать металлическую тару по заданным размерам и нужного объёма. Безусловно, необходимо подбирать мусорные и складские контейнеры таким образом, чтобы планируемый к перевозке / складированию товар максимально подходил по объемам и размерам.

Предлагая любой цвет контейнера/бака согласно системы классификации оттенков РАЛ, стоит отметить, что производимые нами мусорные контейнеры при правильно выбранной Заказчиком цветовой гамме своего контейнера, гармонично вписываются практически в любой интерьер. Для удобства перемещения мусорные баки оснащены двумя прорезиненными колёсами, что обеспечивает бесшумное и легкое перемещение контейнера.

Металлическая форма колодца КС
Форма металлическая КС предназначена для производства колодцев методом глубинного вибрирования, либо посредством установки вибраторов на площадки по бокам формы.

Техническое описание

Форма ВГ-15 представляет собой наружнюю обечайку с площадками под вибраторы, внутренний пустотообразователь (сердечник) с центрующими и поддон.

Порядок работы на форме металлической :

наружняя обечайка устанавливается на поддон;
устанавливается и центруется вынутренний сердечник посредством центрующих;
центрующие откидываются и закладывается армирующий каркас;
форма наполовину засыпается бетонной смесью, после чего вклаются вибраторы;
после полного заполнения формы смесью, вибраторы выключаются, поверхность железобетонного кольца выравнивается шпателем;
форма перемещается к месту распалубки;
центрующие откидываются, вынимается внутренний сердечник, после чего вынимается внешняя обечайка;
форма готова к следующему циклу формования.
Производительность формы 1 изделие в сутки.

Понтон для плавучего ресторана пр-239

Изготовим понтоны для плавучих ресторанов.

Цена на понтоны рассчитывается после получения технического задания: габариты, грузоподъемность

Производство пирсов металлических, понтонных.
Тем, чей участок имеет выход к водоему, рано или поздно, приходится задумываться об обустройстве береговой линии и возведении металлического пирса, ведь никто не сможет отказать себе в рыбалке, купании и прочих прелестях культурного отдыха или занятия спортом на воде. На вопрос «почему именно металлический пирс?» весомым аргументом являются сравнительно короткие сроки возведения причалов практически любых форматов, большой срок эксплуатации, удобство в использовании и эстетически привлекательный вид. Строительство причала очень ответственная сложная работа и нарушение технологий его возведения без определенных инженерных знаний и навыков, по меньшей мере, скажется на вашем бюджете. В этой статье я постараюсь раскрыть все самые важные нюансы и этапы строительства металлического пирса.
Виды металлических пирсов и их особенности

В зависимости от назначения, металлические пирсы можно условно разделить на:
— металлические причалы, которые используются для швартовки водного транспорта или создания искусственных бухт.
— металлические пирсы, которые используются для отдыха, занятия спортом или в качестве смотровой площадки
— металлические пирсы, использующиеся в качестве основания для бара, бани или для дома на воде
— металлические понтоны — фермы, для разведения рыбы
— причалы из металла для производственных или ремонтных целей
По типу конструкции металлические причалы делятся на свайные и понтонные. Оба вида имеют свои плюсы и минусы. Свайные требуют очень точного проектирования, замеров уровня воды и тщательного изучения дна водоема, чтобы конструкция была невысоко над водой, для удобства при швартовке, или не утонула, а сами сваи должны иметь глубину до 5 м на илистых участках. Но благодаря своей стойкости и надежности данные типы металлических пирсов очень популярны у наших покупателей. Понтонные пирсы не требуют дополнительных просчетов, как свайные, и уровень воды никак на них не сказывается, поскольку вся конструкция держится на плаву, благодаря плавучему основанию. Так же понтонные причалы являются мобильными и при желании их можно собрать, разобрать, транспортировать. Понтонные пирсы не рекомендовано устанавливать в местах с сильным течением — уплывают без надежных креплений, да и вне зависимости от габаритов понтонный причал может покачиваться под воздействием волн.
Из-за некоторых особенностей монтажа, свайные пирсы из металла можно разделить на два типа: на буронабивных сваях и на винтовых сваях. Оба вида имеют свои достоинства и недостатки. Пирсы на винтовых сваях обычно оборудуются на участках где подъезд спец техники невозможен — крутые берега или склоны. Однако их монтаж невозможен на участках с каменистым берегом.
Металлический причал на буронабивных сваях возводится при помощи спец техники, потому важным является наличие подъездных дорог. Тип почвы практически не имеет значения. Сваи можно установить как на илистом так и на каменистом берегу.

Производство и продажа металлических емкостей.

Имеем очень большой опыт в производстве емкостей предназначенные для приема, хранения и выдачи жидких и газообразных сред объемом, до 100 м3 и больше, при условном давлении до 1,6 МПа.

Могут быть двухкорпусные, одно-секционные и многосекционные для одновременного хранения нескольких видов нефтепродуктов. Емкости изготовляются в соответствии с требованиями евро стандартов из углеродных и коррозиестойких сталей. Выпускаются с нанесенным гидроизоляционным покрытием внешней поверхности.

Бункеры-накопители (съемные контейнеры под цепной захват)

Марка используемой стали: Ст3пс,

(европейские аналоги: S235JRG1, St37-2, Fe235D, FE360BFN)

Применение: перевозка строймусора, металлолома, тары и упаковки.

Толщина стали боковин: 3-5 мм
Толщина стали днища: 3-6 мм

Опции:

- приваренные уголки 50x50 (для защиты днища, передней и задней стенок контейнера от ударов при наполнении контейнера мусором)

- пластмассовые крышки

- металлические крышки

- задние и / или боковые двери

- приспособления под эксплуатацию краном

- приспособления под эксплуатацию вилочным погрузчиком

Обработка поверхности бункеров-накопителей:

наружная поверхность:

обезжиривание

обработка мастикой

покрытие грунтом – 2 слоя, страна — изготовитель грунта: Франция, Германия, Финляндия

покрытие краской (все цвета RAL) – 2 слоя, страна — изготовитель краски: Франция, Германия, Финляндия

общая толщина покрытия составляет 80 – 100 мкм

внутренняя поверхность:

обезжиривание;

покрытие грунтом – 2 слоя

общая толщина покрытия составляет 40 – 60 мкм

Вывоз мусора в таких бункерах производится машиной, позволяющей производить:
— механизированную погрузку контейнера объемом 5-16 м3 с грузом
— перевозку бункера с грузом
— самосвальную разгрузку бункера
— установку контейнера с грузом на площадку

Бункер для песка
Бункер эффективно используется производственными фирмами, занимающимися изготовлением пенобетонных, газобетонных блоков и пенобетона. Огромные партии сырья, которым является песок, сыпучие материалы другого характера, требуют временного размещения на производственной территории. Для складирования материала используют бункеры для песка, которые выпускаются с разными параметрами объема и комплектацией.
К качеству песка, допустимого для хранения в бункере, предъявляют следующие требования:
Хорошая текучесть;
Допустимо складирование только мелкофракционного песка.
Наша компания изготовит габаритное оборудование в комплектации, соответствующей заявленным требованиям клиента. Базовый комплект бункера содержит шиберную заслонку. По индивидуальному проекту мы изготовим агрегат, оснащенный заслонкой с пневматическим или электрическим приводом.
Бункер для песка: схема работы
Эксплуатация оборудования предполагает следование конкретному алгоритму действий:
Фронтальный погрузчик подает материал в бункер: в качестве сырья может использоваться щебень, другие сыпучие субстанции.
Плоский транспортер выдает нужный объем песка для упаковки, дозации и прочих операций.
Примечания:
Чтобы исключить возможные залипания, бункер оснащают вибрационными элементами;
Специальная задвижка выполняет функцию дозатора, отделяя на выходе заданное количество сырья.

Стационарные рампы, эстакады погрузочные
Стационарные рампы (эстакады) широко используются в погрузочно-разгрузочных работах для обеспечения беспрепятственного движения подъемно-транспортной техники между поверхностью складской площадки и уровнем склада или грузовика.
Перегрузочная стационарная рампа обладает простой и надежной конструкцией, что является залогом ее долговечности. Благодаря распределению всей нагрузки на несколько опорных точек и защитному ограждению, погрузочная эстакада надежно обеспечивает безопасность перемещения грузов. Изготовление эстакад ведется с использованием только качественных материалов: полотно для движения погрузочной техники выполнено из решетчатого настила и чечевичного листа.

— Эстакада стационарная, перегрузочная рампа
Эстакада стационарная дополнительно фиксируется болтами и цепями, а также может быть оснащена горизонтальной площадкой, которая служит связующим звеном между рампой и уровнем склада.

Понтоны на платформе можно комбинировать, меняя габариты понтонной платформы.

Понтон причальный ПП-1

Форма стальная для производства ЖБИ ФБС 24.3.6 (на 2 блока)
Металлоформа, опалубка ЖБИ.

Опалубка, металлоформа колонн жби К 13.2.5